<\/p>\n\n\n\n
\u00d4nibus articulados 100% el\u00e9tricos v\u00e3o substituir a frota que circula no Eixo Anhanguera, na regi\u00e3o metropolitana de Goi\u00e2nia. O primeiro ve\u00edculo do g\u00eanero foi apresentado pelo governador Ronaldo Caiado, no estacionamento do Est\u00e1dio Serra Dourada, na segunda-feira (17\/01). O objetivo \u00e9 iniciar a moderniza\u00e7\u00e3o na linha ainda neste primeiro semestre, com o in\u00edcio do recebimento de novos exemplares a partir do meio deste ano. Ap\u00f3s o evento, Caiado participou da primeira viagem no ve\u00edculo, recepcionou passageiros e foi aplaudido pela popula\u00e7\u00e3o presente no final da linha.<\/p>\n\n\n\n
Ao todo, ser\u00e3o mais de 100 novos \u00f4nibus para substituir a atual frota, composta por 86 unidades. O ve\u00edculo, que passa a integrar um estudo de viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica, \u00e9 produzido pela montadora chinesa Build Your Dreams (BYD), com f\u00e1brica em Campinas (SP). O objetivo \u00e9 promover a eletrifica\u00e7\u00e3o da frota de transporte coletivo, com resultados diretos para redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases poluentes na atmosfera e para assegurar mais conforto aos usu\u00e1rios do sistema, al\u00e9m de requalificar o corredor por onde trafega.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a fabricante, cada ve\u00edculo el\u00e9trico deixa de emitir 110 toneladas de CO2 por ano. A \u00faltima substitui\u00e7\u00e3o total da frota que atende ao Eixo Anhanguera foi realizada h\u00e1 10 anos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHoje, o mundo clama por descarboniza\u00e7\u00e3o. Cada \u00f4nibus desse, que substitui um \u00f4nibus a diesel, diminui 110 toneladas de CO2 emitidos por ano. Mais de 10 mil toneladas de carbono, se contarmos os 100 \u00f4nibus, deixam de ser lan\u00e7adas no meio ambiente. Isso \u00e9 dar a Goi\u00e2nia o diferencial de que precisa, e a Goi\u00e1s mais um passo inovador\u201d, diz o governador.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Caiado, o atual governo chegou a discutir a compra de 100 \u00f4nibus novos para a Metrobus. \u201cA\u00ed pensei: ser\u00e1 que \u00e9 s\u00f3 isso que n\u00f3s temos que fazer? Ser\u00e1 que \u00e9 s\u00f3 comprar uma frota nova? N\u00e3o. \u00c9 necess\u00e1rio ter um projeto de lei que altera, que modifica o sistema, que vai proporcionar um diferencial \u00edmpar, de tarifas que ser\u00e3o cobradas de acordo com o percurso daquele passageiro\u201d, pontua. O governador ressalta que o projeto n\u00e3o ser\u00e1 apenas a compra de \u00f4nibus el\u00e9tricos, mas sim a mudan\u00e7a do conceito de transporte coletivo em Goi\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9 o grande desafio que n\u00f3s temos na Capital. Darmos a uma cidade linda como Goi\u00e2nia um passo em que ela ser\u00e1, cada vez mais, reconhecida mundialmente. N\u00f3s seremos os primeiros no Brasil a implantar, a passos acelerados, o transporte com \u00f4nibus el\u00e9trico, mas tamb\u00e9m tratando das tarifas, da qualidade de nossas plataformas, da condi\u00e7\u00e3o de melhor deslocamento de cada um que usa transporte p\u00fablico no Estado de Goi\u00e1s\u201d, observa Caiado.<\/p>\n\n\n\n
O governador cita a import\u00e2ncia do projeto O Futuro \u00e9 Agora: Apresenta\u00e7\u00e3o da Moderniza\u00e7\u00e3o do Eixo Anhanguera. \u201cN\u00e3o adianta voc\u00ea querer resolver um assunto fazendo ‘puxadinho\u2019. Ou se muda o conceito do transporte p\u00fablico, ou vamos estar cada vez mais fadados a provocar um certo desencanto junto \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, mas, tamb\u00e9m, n\u00e3o podemos vender como algo que vai ser resolvido imediatamente\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n
A iniciativa \u00e9 implementada pelo Governo do Estado, por meio da Metrobus, em parceria intermediada pela Secretaria-Geral da Governadoria (SGG), com o cons\u00f3rcio formado pelas empresas Enel X, Marcopolo e Cons\u00f3rcio HP-ITA (Urbi Mobilidade Urbana).<\/p>\n\n\n\n
\u201cUma solu\u00e7\u00e3o para um problema que perdura h\u00e1 d\u00e9cadas. Estamos indo muito al\u00e9m de substituir os \u00f4nibus\u201d, diz o secret\u00e1rio-chefe geral da Governadoria, Adriano da Rocha Lima.<\/p>\n\n\n\n
Segundo explica, o projeto de lei enviado para a Assembleia Legislativa pelo Governo de Goi\u00e1s, sancionado no final do ano, permite a cria\u00e7\u00e3o de duas tarifas. Uma ser\u00e1 a do usu\u00e1rio, que hoje \u00e9 no valor de R$ 4,30, e a outra, de remunera\u00e7\u00e3o, aquela exigida pelo contrato de concess\u00e3o, para que mantenha o equil\u00edbrio econ\u00f4mico e financeiro do contrato.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAntes dessa lei, n\u00e3o existia essa diferencia\u00e7\u00e3o de tarifa; ent\u00e3o, aquilo que deveria ser necess\u00e1rio para equilibrar o contrato, tinha que ser repassado integralmente ao usu\u00e1rio do sistema, sobrecarregando a popula\u00e7\u00e3o que j\u00e1 est\u00e1 enfrentando dificuldades, obviamente, em fun\u00e7\u00e3o da pandemia\u201d, pondera Rocha Lima.<\/p>\n\n\n\n
A partir da nova lei, o governo passa a assumir parte da fatia que seria do usu\u00e1rio, o subs\u00eddio, para que o valor da tarifa n\u00e3o suba al\u00e9m dos atuais R$ 4,30. Al\u00e9m desses benef\u00edcios, a lei permite tamb\u00e9m a flexibiliza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os, em que em dist\u00e2ncias, por exemplo, mais curtas, poder\u00e3o ser cobrados valores menores.<\/p>\n\n\n\n
O presidente da Enel Goi\u00e1s, Jos\u00e9 Nunes, observou que, para se chegar aos resultados, \u00e9 preciso integrar. \u201cIsso temos feito. Nenhuma das cidades que temos o projeto ficou com o primeiro dimensionamento de n\u00famero de ve\u00edculos, por exemplo. Tenho certeza de que o senhor, governador, est\u00e1 dando novo passo para o transporte coletivo em Goi\u00e2nia e em todo o Estado\u201d, disse. Diretor de neg\u00f3cios com o Governo de Goi\u00e1s, tamb\u00e9m da Enel, Carlos Eduardo, explicou que a empresa administra atualmente mais de 1,8 mil ve\u00edculos em todo o mundo, sendo 1,3 mil el\u00e9tricos. O primeiro do modelo 22 metros ser\u00e1 experimentado em Goi\u00e2nia. \u201cNos pr\u00f3ximos meses vamos refinar e tirar todas as d\u00favidas, e fazer o melhor estudo que venha a atender a melhoria da qualidade do servi\u00e7o para o cidad\u00e3o\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n
O presidente da Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) Tarc\u00edsio Abreu, representante do prefeito de Goi\u00e2nia, Rog\u00e9rio Cruz, destaca os avan\u00e7os que ser\u00e3o possibilitados com a nova legisla\u00e7\u00e3o para o transporte p\u00fablico. \u201cVivemos um momento \u00fanico e temos a oportunidade de transformar o transporte, que nunca teve esse empenho dos entes federativos\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
Primeira viagem<\/strong><\/p>\n\n\n\n Caiado esteve presente na primeira viagem do ve\u00edculo com passageiros, passando por pontos importantes da capital. O governador recepcionou as pessoas que entravam no \u00f4nibus no Terminal da Pra\u00e7a da B\u00edblia e seguiu percurso pelos terminais Pra\u00e7a A, Dergo at\u00e9 o Terminal Padre Pel\u00e1gio, onde Caiado foi bastante aplaudido pela popula\u00e7\u00e3o presente no local. \u201cEsse \u00f4nibus el\u00e9trico vai modificar o conceito de transporte no \u00e2mbito do estado de Goi\u00e1s, como tamb\u00e9m da nossa regi\u00e3o metropolitana\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n Modelo n\u00e3o poluente<\/strong><\/p>\n\n\n\n O ve\u00edculo el\u00e9trico apresentado \u00e9 do modelo D9W carroceria Marcopolo. A promessa \u00e9 de autonomia para percorrer 250 quil\u00f4metros, com at\u00e9 cinco horas para recarga da bateria feita de fosfato de ferro, considerada a mais limpa e segura, j\u00e1 que \u00e9 recicl\u00e1vel e \u00e0 prova de fogo. O dispositivo de carregamento do \u00f4nibus, com tecnologia Enel-X, j\u00e1 foi instalado na garagem da Metrobus. O modelo possui ar-condicionado ionizado, carregadores de celular, Wi-Fi e foi desenvolvido com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica em todos os eixos, o que proporciona mais conforto para os usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n O \u00f4nibus \u00e9 um articulado de 22 metros de comprimento com capacidade para transportar 170 passageiros, sendo 59 sentados, com espa\u00e7o reservado para cadeirantes. O consumo energ\u00e9tico, segundo a empresa fabricante, \u00e9 equivalente a 1,2 KWh\/Km, com menor custo operacional e de manuten\u00e7\u00e3o que um ve\u00edculo convencional. Os motores el\u00e9tricos ficam embutidos nas rodas do eixo traseiro, s\u00e3o silenciosos e n\u00e3o emitem poluentes.<\/p>\n\n\n\n O modelo apresentado, em Goi\u00e2nia, tem v\u00e1rios recursos, como seis c\u00e2meras de alta defini\u00e7\u00e3o, duas delas com infravermelho, em substitui\u00e7\u00e3o aos retrovisores externos e internos. As c\u00e2meras permitem que o motorista veja pontos cegos e tenha facilidade de manobra, aumentando a seguran\u00e7a e garantindo mais conforto na viagem.<\/p>\n\n\n\n A coluna de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 regul\u00e1vel, o que permite maior conforto de acordo com as caracter\u00edsticas de cada motorista, mais adequado aos par\u00e2metros de ergonomia. J\u00e1 as portas seguem rigorosos padr\u00f5es de seguran\u00e7a e s\u00e3o equipadas com sensores, o que evita que se fechem quando \u00e9 identificado qualquer movimento pr\u00f3ximo, o que deve diminuir riscos de acidentes no embarque e desembarque. <\/p>\n\n\n\n \u201cO avan\u00e7o com esse \u00f4nibus \u00e9 algo impressionante. \u00c9 outro mundo. Nesse calor de Goi\u00e2nia, os usu\u00e1rios ter\u00e3o ar-condicionado ionizado nos \u00f4nibus. Voc\u00ea saber que o ar que est\u00e1 respirando ali, sem polui\u00e7\u00e3o alguma, \u00e9 mais puro at\u00e9 que o ar de fora dele\u201d, diz o governador sobre os modelos.<\/p>\n\n\n\n Viabilidade t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante os pr\u00f3ximos dias, ser\u00e3o analisados os indicadores operacionais de manuten\u00e7\u00e3o desse tipo de ve\u00edculo e como funciona o sistema eletr\u00f4nico dentro das caracter\u00edsticas do trajeto na linha do Eixo Anhanguera e das suas extens\u00f5es. No per\u00edodo de avalia\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m ser\u00e3o verificados autonomia, tempo de carregamento, custo da opera\u00e7\u00e3o e realizados treinamentos. Em um primeiro momento, o \u00f4nibus articulado n\u00e3o ser\u00e1 utilizado por passageiros. O estudo de viabilidade t\u00e9cnica ocorre em parceria entre Enel X, Marcopolo e Cons\u00f3rcio HP-ITA (Urbi Mobilidade Urbana), com os consultores Tauil Chequer e Radar PPP.<\/p>\n\n\n\n O foco \u00e9 comparar o \u00f4nibus el\u00e9trico com o ve\u00edculo tradicional, movido a \u00f3leo diesel, para uma percep\u00e7\u00e3o mais clara sobre os benef\u00edcios econ\u00f4micos e de sustentabilidade ambiental. Com a aprova\u00e7\u00e3o, a previs\u00e3o \u00e9 de que toda a frota da Metrobus seja substitu\u00edda pelos ve\u00edculos el\u00e9tricos, com a chegada das primeiras unidades previstas para o meio deste ano, o que vai garantir a circula\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus que usem energia limpa e renov\u00e1vel, um importante passo para a redu\u00e7\u00e3o de poluentes.<\/p>\n\n\n\n O andamento para a substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 viabilizado por meio de um Procedimento de Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse (PMI), que \u00e9 uma pr\u00e1tica internacionalmente recomendada para se promover mais transpar\u00eancia e competitividade no processo de sele\u00e7\u00e3o, modelagem, licita\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o de projetos de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n No Brasil, o PMI est\u00e1 previsto na lei 8.987\/1995, com regulamenta\u00e7\u00e3o pelo Decreto 5.977\/2006, que orienta sobre o procedimento destinado \u00e0 apresenta\u00e7\u00e3o de projetos, estudos, levantamentos ou investiga\u00e7\u00f5es a serem utilizados em modelagens de parcerias p\u00fablico-privadas.<\/p>\n\n\n\n Segundo o secret\u00e1rio Adriano Rocha Lima, o estudo de viabilidade e parceria foi iniciado em meados do ano passado, quando foram reunidos representantes de todos os munic\u00edpios que comp\u00f5em a Regi\u00e3o Metropolitana de Goi\u00e2nia e das empresas. \u201cIdentificamos que o sistema precisaria de uma reforma mais estrutural, mais ampla. Fizemos um estudo detalhado de quais seriam as solu\u00e7\u00f5es poss\u00edveis para enfrentar essa reforma do transporte\u201d, informa.<\/p>\n\n\n\n O deputado estadual Bruno Peixoto se referiu ao modelo apresentado pelo governador Ronaldo Caiado como \u201co primeiro \u00f4nibus de muitos\u201d. \u201cNunca houve isso. Desde 2.000, acompanho todos falarem em resolver esse problema, e esta \u00e9 a primeira vez que vejo um \u00f4nibus desse chegar ao Estado\u201d, destaca. Deputado federal, Adriano do Baldy falou dos investimentos feitos pelo atual governo em benef\u00edcio dos cidad\u00e3os. \u201cO governador economiza cada centavo do dinheiro p\u00fablico pensando no cidad\u00e3o\u201d. Tamb\u00e9m deputado federal, Jos\u00e9 Nelto atentou para a sustentabilidade. \u201cUm \u00f4nibus do transporte coletivo, deixando de jogar g\u00e1s carb\u00f4nico no planeta, aqui na nossa Capital\u201d, aponta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00d4nibus articulados 100% el\u00e9tricos v\u00e3o substituir a frota que circula no Eixo Anhanguera, na regi\u00e3o metropolitana de Goi\u00e2nia. 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